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我国甲醇燃料发展大事记

资讯类型：国内新闻加入时间：2005年11月30日14:39

    ●“六五”期间，原国家科委开展了M15甲醇掺烧汽油的研究、示范工作，并在山西省进行了475辆M15汽车和4个加油站的试验。
    ●“七五”期间，原国家科委组织了十几个单位进行高比例甲醇的试验研究。与此同时，国家还与德国大众汽车公司进行了历时7年的M100甲醇汽车国际技术合作研究；与美国福特汽车公司进行了灵活燃料汽车（可使用汽油或醇与汽油以任意比例混合的汽车）合作研究，对国产发动机的优化改造、与汽车的匹配、甲醇燃料配方、腐蚀抑制剂、专用机油、耐醇材料、排气催化净化、对环境和人体健康的影响等进行了系统研究。

    ●1996年7月，大同汽车制造厂、中国工程院热物所与美国福特汽车公司合作，采用云岗牌DTQ6600中巴车成功地试制了我国第一台灵活燃料汽车（FFV），现已运行35万千米。

    ●1997年，原国家科委和原国家经贸委批准了山西省实施国家甲醇燃料示范工程，并先后投入55辆M85甲醇中巴车进行示范运营，总运营3600万千米。

    ●1998年3月，M15甲醇燃料车在山西太原、晋城等4城市进行推广。48万辆车次加注M15甲醇燃料，使用甲醇燃料1．22万吨。

    ●2000年10月，山西省改装成功了第一辆M100甲醇汽车，2001年5月通过原国家经贸委鉴定，同年改装了970辆中巴车。

    ●2001年，朱镕基总理就李琼玖等4位专家提出的关于选择现有合成氨联产甲醇装置试点的建议做出批示，要抓紧制订质量标准、使用规范和规划，利用银行贷款改造一批6万～20万吨中型化肥厂。

    ●2004年，曾培炎副总理批示，建议将醇醚燃料及醇醚清洁汽车与发动机的研究和产业化列入国家中长期科技发展规划。（后续）

文章来自：中国水处理化学品网

文章作者：网络管理员

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